大众CC最美，关于这个结论我想可以给出否定的答案 ，当年CC依靠无框车门和溜背造型
，也曾在国内发光发热，但好景不长残酷的销量教会了CC低调做人 ，换代后还百般讨好国人
，拉长轴距提高性价比，连大众全新的设计都率先出现在新CC身上
。

但即便如此 ，最美的大众头衔依旧轮不到CC
，一款集合高尔夫与甲壳虫优势于一身的大众尚酷R才实至名归，它配得上最美大众的称号。

尚酷诞生时间为1974年 ，入华时间为2010年
，以平行进口的方式入华，其个性化的造型深受国内年轻人追捧 ，也因此被誉为大众 汽车 史上最动感的“双门跑车
”，这不是CC的溜背式设计所能比拟的 。

尚酷虽看似和高尔夫
，Polo长相相似，远处看和两厢车无大差异 ，但其定位于全天候的双门跑车
，主打运动风格，与目前国内在售的任何一款大众 汽车 行走的路线都大不相同 ，定格的人群比较小众
，它在大街上的可见率可能比甲壳虫还低
。

一方面甲壳虫的复古造型还有不少女性喜欢，而买尚酷的扁平化设计人只有极少部分女性和极少部分男性 ，不适合家用。另一方面尚酷的售价也不便宜
，起步价都要22.28万，更别说和奥迪A6L一个价的尚酷R ，买尚酷的钱足以买一台中高配的迈腾和帕萨特
，对于中产家庭来说尚酷不是一个好选择，对于土豪来说尚酷又看不上 ，同级还有宝马MINI更有吸引力 。

不可否认，大众尚酷的设计还是深入人心的
，车头低趴车尾圆润稍高，营造出整体向前俯冲的姿态 ，且只有两个车门
，更加贴切跑车的设计，车头的VW车标的位置也和普通大众车有所不同 ，直接贴在引擎盖上
，这一点和甲壳虫是一样，产生眼前一亮的感觉 ，完全脱离了大众套娃式的标签
。

而尚酷R版本是在普通版的基础上增加了运动套件
，前格栅由蜂窝状升级为多横幅运动设计，轮毂的样式也升级为更凶狠的五幅运动轮毂 ，并且无框车门和传说中的大众蓝针也都具备
，其中蓝针指的是车内的仪表盘指针是蓝色的，坊间流传这么一句话 ，路遇红头思域和蓝针大众，最好不要惹
，就是指的尚酷R这种性能车型。

尚酷R的外观独特有个新，内饰依旧有别具一格 ，并且机械感还很强
，双炮筒式的仪表配上蓝色的指针呈现出浓浓的跑车机械感，运动式三幅方向盘下方还刻有R字 ，中控上方式三个蓝针的联表
，虽不如豪车的石英钟那般有质感，但逼格还是颇足 ，再往下看就会看到大众的简陋设计
，万物不离根在尚酷R身上也发生了，此外尚酷R的运动专属座椅舒适感不错 ，具有跑车的包裹性 。

既然是蓝针大众
，EA113的2.0T发动机自然少不了，尚酷R搭载的2.0T最大功率达到256马力 ，0-100km/h加速只需6秒，这成绩能够打败市面上90%的50万以内的 汽车
，其余车型则搭载EA211的1.4T和EA888的2.0T发动机，最大功率分别为131马力和211马力 ，单从性能方面
，尚酷R比CC也更强悍
。

写在最后：作为大众仅有的全天候双门运动跑车，本可以在市场上发光发热 ，但最终情怀还是敌不过现实
，被大众给停产了，成为和丰田86 ，锐志一样的叫好不叫卖的小众车。

你拿20几万去买车
，然后人家会问你要不要选其他选装套件，如果有的话 。除了车钱 ，你还要上各种保险约3
、4万
，车越贵，排量越大 ，保费越高；每几千公里要花几千块保养一次，看具体车型和厂商政策
。除非你那五六千是扣除所有开销后纯粹的余款
，不然养这个车真的有压力，月开销大概2、3千。

尚酷也分有不同款式 ，低配中配高配
，有配件和排量的不同，但外观基本一致 。尚酷的R版本尾灯确实有烟熏处理 ，运动气息很强。尚酷不是普通轿车
，但也算不上跑车，只是带有一定的运动特征 ，不省油
，也不很实用
。其实大众线条最美的是CC，外形设计与大众家族风格非常不同 ，很另类。二十几万能买到国产CC
，性能就不好说，但比样子就肯定比尚酷好 。还有 ，虽然买车不可避免地要考虑外观，但就像相亲一样不能只看照片
，一定要看真车
。反过来也一样。你在照片看R8可能也不觉得有什么，一旦看到真车估计连尿急了都不愿去拉 。并且车的外观效果在白天和晚上也是不一样的 ，所以车屁股一定要注意
，车灯效果一定要试一试，有些车尾灯设计得是很好 ，但亮起来的时候有可能很恶心
，比如乐驰，有些外观控的人受不了它的尾灯和方向灯
。

关于“开尚酷的人有钱吗”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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