江淮汽车成立于1964年 ，由生产底盘起家
，然后开始生产制造整车，国内首款客车专用底盘就是由江淮生产制造出来的；之后江淮潜心研发货车专用底盘 ，将江淮的轻卡系列车型打造成国内首屈一指的货车品牌；今天我们主要来说一下江淮轻卡帅铃系列车型皮卡帅铃T8的底盘有哪些亮点优势；

江淮帅铃T8
，非承载式车身，匹配的是海拉克斯国际第七代底盘 ，业内唯一一个2纵9横的车架
，广大用户选择皮卡车型，不外乎就是看中车辆的承载性 ，舒适性，操控性、越野性
，安全性，其次才是外观 ，下面就这几个车辆性能为大家讲解一下；

一 、承载性?根据广大用户真实的反馈
，江淮帅铃T8车型，常规载重在1.5吨--2吨之间 ，超载我们是不提倡的
，但这体现出了江淮皮卡的超强承载性，在提高载重方面 ，除了底盘横梁用加强钢板（上图**区域）外
，后桥钢板弹簧设计在后桥上面，采用高强度钢板弹簧 ，也是亮点；为了能够更好的
，更安全的满足客户的载重需求，江淮特别推出了 ，强劲版车型，两驱核载重1400KG
，四驱核载重1300KG，相比于常规皮卡的载重495KG ，大的不是一星半点
，有一点要说一下，在低于2吨的货物的情况下 ，江淮皮卡不会出现车头翘起
，车屁股下沉的现象。

二
、舒适性?江淮皮卡为了提高整车的舒适性，前悬采用的是双横臂螺旋弹簧悬挂 ，这套悬挂与现款丰田普拉多是同一个悬挂
，只是两款车型不一样，横向拉杆采用的不同 ，其余都是一样的
，用的是3叉臂，9圈螺旋弹簧 ，市场上各大竞品，基本采用的是2叉臂
，7圈螺旋弹簧；早在2015年帅铃T6上市的时候，江淮皮卡的后悬挂就是采用的钢板弹簧+筒式减震器+缓冲垫结构 ，并将钢板弹簧设计在后桥上面
，目的是为了在空载的时候，钢板弹簧不使劲 ，只用筒式减振器和缓冲垫起作用
，从而提高整车的舒适性，载重的状态下还能提高载重的重量 ，如今已5年的时间过去了
，市场的竞品才开始更新自己的后桥悬挂，就像江淮皮卡在2017年推出平底货箱皮卡 ，2020年市场的竞品才开始生产平底货箱车型
，这就是自己生产底盘和外购底盘的区别，也是江淮底盘的优势！

三、操控性?一款车 ，不同人开会用不同的感觉，整体来说帅铃T8的整体操控性已经摆脱了工具车的感觉
，和SUV差不多，这得益于大众的调教 ，早在2017年江淮与大众初步达成合作协议的时候
，6台帅铃T6送到德国，调教完成后开始生产T8；说到操控性啊 ，好像这个只能意会
，不能言传，所以大家要想亲身感受一下 ，欢迎到各地的经销商处试乘试驾一下！

四 、越野性?博格华纳的电动四驱系统
，配备差速锁，再加上精湛的底盘 ，给越野增添了很多的乐趣
，经常玩越野的都清楚，好的四驱系统一定要配有好的前悬系统 ，所以帅铃T8的双横臂螺旋弹簧前悬挂不仅增加了整车的舒适性，玩越野
，更是锦上添花！

五
、安全性?江淮帅铃皮卡，底盘采用前端弧形结构防撞梁 ，紧贴前保险杠
，后面保险杠也有防撞钢梁，探索版的帅铃T8还配备了铁质脚踏板 ，铁质后保险杠
，将帅铃T8的四周都保护了起来，被动安全系数很高 ，除了这些被动安全装置外
，还配有ABS+EBD,ESC车身稳定系统，四轮碟刹 ，双安全气囊等装置
，为您的旅程保驾护航！

大家认为江淮皮卡的底盘还有什么优势呢，欢迎大家点评！

近日 ，我们从江淮汽车官方获悉了江淮帅铃T8柴油国六版车型的配置表及售价，“国产道奇公羊 ”的全新国六车型相当实惠
，售价区间为10.98-13.08万元，共包含两驱/四驱、长轴/标轴 、豪华型/尊贵型在内的8款车型 。

江淮帅铃T8作为江淮汽车在高端皮卡领域的代表作 ，充分迎合了国内皮卡行业高端化
、乘用化的趋势
。该车车身尺寸为5325/5615*1880*1830mm
，货箱尺寸为1520/1810*1520*470mm，轴距为3090/3380 ，外观依旧采用了家族化的造型设计
，具有着极高的产品辨识度，整体视觉效果更为魁梧霸气 ，档次感更高。

该车拥有四轮碟刹、胎压监测 、博世9.1版ESP、PEPS（无钥匙进入/启动系统）
、车道偏离预警、倒车影像 、上坡辅助
、360°全景影像等多项高端配置
，可以充分满足满足当下皮卡车型日益增长的乘用化、舒适性 、驾控体验需求 。

动力方面搭载了2.0T HF4DB2-2E高压共轨电动柴油发动机，最大功率110kW ，最大扭矩360N·m
，比国五发动机功率提升了8kW，匹配6速手动变速箱 ，搭载博格华纳电控分时四驱系统，综合油耗值7.8L/100km
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。